La Truck Stop Valve se paga en menos de 20 segundos. 20 segundos es la cantidad de tiempo que la bomba Bowie de una camión cisterna necesita para succionar suficiente petróleo (al transportar agua a la disposición) a precios de hoy para pagar por la válvula. Esta es una situación muy común y ahora 100% prevenible.Ver Animación

No. de Modelo         Descripción

TSV-46-GN-0         Truck Stop Valve de 4 pulgadas de <1,0 Gravedad Específica

TSV-46-GN-1         Truck Stop Valve de 4 pulgadas de > 1,0 <1,021 Gravedad Específica

TSV-46-GN-2         Truck Stop Valve de 4 pulgadas de > 1,022 <1,034 Gravedad Específica

TSV-46-GN-3         Truck Stop Valve de 4 pulgadas de > 1,031 <1,04 Gravedad Específica

TSV-46-GN-4         Truck Stop Valve de 4 pulgadas de > 1,04 <1,06 Gravedad Específica

TSV-4-3-GN-R/R         Placa Reductor de 3 a 4 pulgadas

NOTA: La gravedad específica del petróleo, del agua, y de la emulsión debe ser probada para asegurar el funcionamiento correcto de la válvula. El rango de operación gravedad específica puede cambiar si presenta cualquiera de los siguientes: - Si la válvula se mueve desde la ubicación de instalación original - Si el tanque o pozo de producción está mezclado - Si el pozo está relanzado para producir desde de una zona diferente Para asegurar un funcionamiento correcto, consulte el sello número en la parte superior de la válvula y el último dígito del número de modelo para el rango de funcionamiento gravedad específica. Válvulas ponderados por encargo están disponibles a petición.

Elevadores de agua
La Truck Stop Valve está equipado verticalmente en el tubo de subida del agua, con la placa de ¹⁄₄" en la parte superior. La válvula mantiene un balón que flota en el agua pero se hunde a través del petróleo. Cuando el camión succiona fluido a una velocidad de hasta 2,5m3 por minuto, el balón flota en la interfase, permitiendo que el fluido se cargue. A medida que el nivel de interfaz reduce a menos de 6 pulgadas de la parte superior del elevador, golpea el balón hacia abajo cerrando el flujo que pondrá la bomba del camión en punto muerto. Petróleo adicional puede entonces ser cargado a una tasa más lenta si es necesario. Aproximadamente 1,5 m3 de líquido adicional puede ser cargado en el ritmo más lento.

Elevadores de petróleo o Crossovers
La Truck Stop Valve se cuelga de la canalización vertical y está soldado con la placa de ¹⁄₄" hacia abajo. A medida que el nivel del agua sube, la válvula evita la carga de una carga mezclada desde el elevador de petróleo. El petróleo no se permitirá cargar hasta que se baja el nivel del agua. La válvula también evita que el agua entre en el tanque de ventas cuando está instalada en el Elevador Crossover.

Also works on test cocks.

Example
Your test tap at the 3 ft may have zero flow due to sand. Your 5 ft may have water. If there is no fluid coming out of any risers higher than that there is oil at those taps. This fills your containments slower and saving you oil and reducing the need for a Vac Truck to clean out Enviro Vaults.

Testing
Rigorous test have been done on the Truck Stop Valve with Tanker Trucks, Pressure trucks and Vac Trucks. Even at Twenty Two PSI of vacuum which loads at about 1.5 m3 per minute the Truck Stop Valve stayed open till the ball was two inches off bottom leaving 2.5 m3 of water above the riser.

 Ventajas:

• No hay cargas mezcladas
• Evita que el petróleo se transporta a las enajenaciones de agua
• El blowback en tanques es desviado para no remover el petróleo
• El balón y la placa superior evitan vórtice mezcla del petróleo en el agua
• Menos petróleo en Enviro Bóvedas
• Excelente para la línea de aspiración disposición